哪个男人会不喜欢AMGG63，如今这车全新登场，在内饰和外观等方面都做出了全新升级，有哪些值得车友们关注的地方呢，看看就明白了。

越野能力大增！独家实拍新款AMGG63。

新款AMGG63的外观造型不用太多介绍，相信大家闭上眼睛也能在脑海中浮现出它方正硬朗的姿态，所以本次抢先实拍我们也是将重心放在了新款与现款车型的变化上。

新款G63的前包围造型相比现款有着明显的变化，中央用于散热的格栅造型发生了改变，由菱形变为了扇形，两侧则是变为“鳃状”，让人一眼就能看到内部尺寸极大的水箱。

机盖中央的车标也从奔驰换为了AMG经典的苹果树徽标。新款车型将A柱包层和车顶边缘扰流唇进行优化设计，有助于改善空气动力学性能和提升NVH舒适性。

新款车型侧面造型几乎没有改变，前部接近角由老款的27.8°提升至31°，增加了越野时的通过性。

新款车型在保留“机枪上膛”般关门声的基础上，增加了四门无钥匙进入功能，让日常用车更加方便，这绝对算是新款车型的一项重大升级。

G63标志性的侧出排气依旧在新款车型上得以保留，但坐在后排的乘客下车时一定要小心，别被排气管烫到腿。

新款车型共有六种不同的轮圈造型可供选择，选装AMG越野套件PRO的轮圈造型，轮圈尺寸从标配的22英寸，调整为有更多越野胎可选的20英寸。

车顶部分选装了最大载重150kg的车型行李架，配合尾箱后的爬架，使用起来更加方便。

尾部最引人注目的就是越野套件中全新的备胎架，裸露在外的轮胎更能彰显野性，而下方的拖车钩也能为拖挂房车玩家提供便利，收起拖车钩后，离去角为30°。

全车多处带有AMG标识以彰显身份，包括但不限于油箱盖、卡钳等位置。

内饰质感和科技感增强。

新款车型在车内虽然看起来与现款相差不多，但确实在质感和科技感上有一定程度的提升。质感源于加泰罗尼亚米色及黑色双拼真皮内饰。值得一提的是，该配色是“MANUFAKTUR匠心高定“首次推出的配色。

科技感一定程度上源于方向盘，新款车型的多功能按键由现款的实体按键改为触控式按键，而且在左下及右下带有圆形显示屏，用于调节驾驶模式等功能。

12.3英寸液晶仪表显示信息齐全，而且将转速显示重新设计，大有时空隧道之感，同时在左右两侧还能查看车辆的瞬时动力输出。

新款车型采用12.3英寸中控屏幕，并从COMAND系统升级为MBUX系统，支持无线CarPlay功能。此外，后排也可以选装11.6英寸触控屏，方便后排乘客娱乐。

新款车型新增两种越野辅助功能，其一为Cockpit功能，可实时查看车辆的各项参数；二为透明引擎盖功能，配合360°摄像头使用，可以帮助驾驶者在越野时规划最佳路线。

相比现款，新款车型在越野功能设置方面有着更高的整合度，“三把锁”位置的按键包含了几乎所有和驾驶相关的功能，包括变速箱手动模式和低速挡，但可惜的是取消了IWC标志性的石英表。

打开木质盖板，下方为无线充电、两个USBType-C充电口，以及两个杯架，值得一提的是，这两个杯架带有加热/制冷功能。

随着COMAND系统消失的还有中控屏幕控制旋钮，但新系统依旧保留了标志性的触控板，方便驾车时对中控系统进行操作。

新款车型配备柏林之声3D环绕声音响系统，支持Atmos杜比全景声音效体验，并且顶棚上新增了一个发光卫星扬声器。

前排座椅与现款相比几乎没有变化，配备通风、加热功能。相比现款，后排座椅变化不大，乘坐空间并没有得到优化。新款车型在后排取消烟灰缸和12V电源接口，换为2个USBType-C接口和2个MicroHDMI接口。

新款车型同样支持4/6比例放倒，后备厢空间较为规整，且带有锚点、网兜、照明灯和12V电源接口。比较可惜的是门板位置没有设计储物空间，也不支持电吸功能，关闭带着沉重备胎的车门还是需要一把子力气的。

新款车型在4.0LV8发动机的基础上，增加了带有ISG电机的48V轻混系统，发动机最大功率为430kW,最大扭矩为850N·m;ISG电机可额外提供最大15kW功率和200N·m扭矩。

新款车型0-100km/h加速仅需4.4秒，相比现款车型提升了0.1秒，最高车速与现款车型相同，均为220km/h；选装AMG性能套件后，0-100km/h加速成绩为4.3秒，最高车速可达240km/h。

新款车型可以选装AMGACTIVERIDECONTROL悬架系统，用主动液压元件替代传统机械式稳定器，四根减振器通过液压管路与阀块连接，控制减振器的压缩与回弹，大幅增强G63的越野能力和烂路舒适性，可谓本次改款的最大升级。

工程师说道，“G63，它首先是一辆G级，所以它必须有和普通G级一样强的越野能力。”而新款G63也确实在朝着这个目标进行优化。此外，新款G级全系将只有G63搭载V8发动机，如果你还想听到那标志性的浑厚声浪，AMGG63将是你的唯一选择。