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国内版什么时候有?北美版奇骏加入插混动力

发布时间:2024-10-28 21:20:51来源: 13253963632

有消息指出,日产计划为北美版的奇骏(Rogue)加入混动系统,预计在明年于北美市场上市。这次的规划先行的是PHEV版本,随后也将更新我们熟悉的e-Power,而目前Rogue在北美销售的车型中,只提供1.5T三缸一种动力总成。

 

不过这套动力系统并非来自日产,而是它同平台的产物三菱欧蓝德,在三菱的版本上将搭载基于2.4L发动机的插混系统,系统综合最大功率251马力,系统综合最大扭矩450N·m。电池容量方面,新款欧蓝德进行了电池方面的更新,预计将搭载22.7kWh的电池组,WLTP纯电续航里程为86km。

 

这套混动系统属于比较主流的表现,以外媒的口吻来说,86km的纯电续航里程也用到“高达”这样的语句来形容,但对于国内市场的车型来说,这样的续航显然远远不够,尤其是考虑到更低价的入门车型,也有提供超过它们的续航时,似乎并不值得骄傲。不过动力数据方面其实还不错,和其他日本同行处于同一水平,性能方面还是有保证的。

 

其余两套动力未来将与国内一致,首先是维持1.5T三缸汽油机的设定,并追加e-Power。e-Power对于北美市场来说似乎更合适一些,对比其他形式的混动系统,这套系统本质上由电机驱动车辆,开起来和电车无异,使用方式等同于油车,对于老美来说确实是比较合适的。

 

外观方面就轮到我们羡慕北美消费者了,新出的Rock Creek版本外观野性了不少,外观增加了不少黑化的套件,看上去更精神一些,红色的点缀也相当热血。除了外观的变化,性能方面也有所提升,通过更换更适合非铺装路面的越野轮胎,来提升非铺装路面的通过性,当然这些大多只是外观的装饰。

小结

 

日产奇骏海内外的命运并不相同,在北美市场的表现其实还算不错,一方面奇骏的价格相对还是比较亲民的,品质也算过硬,大部分消费者当作皮实交通工具使用比较合适。另外比较重要的一点,自然是北美消费者没有对三缸的偏见,自然也有利于销量。我们更希望PHEV车型能以合适的价格引进国内,毕竟换装2.4L自然吸气发动机为基础的动力系统,国人还是较为青睐的,相比起技术上有些理解门槛的e-Power,PHEV更符合目前消费者的需求。

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