在10万至15万元的价格区间内，也是各大主流品牌兵家必争之地，为了有效争夺市场份额，在这个价位区间中也有着非常多实力过硬、性价比非常高的产品，如，东风风神L7在9月底推出了两款全新的纯电动版本，其售价与原有的插电式混合动力版本基本保持一致，分别为10.99万元和13.99万元。这种亲民的定价策略也使得这款产品近期拥有较高的关注度。
通过对该产品的售价及其市场定位的分析，可以明确其主要竞争对手为当前同样备受关注的银河E5（售价区间为10.98万-14.58万元）。针对这两款关注度比较高的产品，消费者在选择时往往会考虑性价比的问题，因此，今日我们将对这两款产品进行详细的横向比较分析。
外观设计：风格截然不同，目标消费者群体有所区别
尽管今日所讨论的两款产品均面向年轻消费者，并且各自都具有较高的外观吸引力，但当这两款产品并置时，它们的设计理念和风格的差异显而易见，这表明它们各自的目标消费群体也有所区别。
具体到细节来看，像风神L7纯电版在造型方面与插混版本保持高度一致，搭载了全新的家族式设计语言，整体走的是运动简约风格，犀利的大灯组采用了主流的贯穿式处理，同时其包围两侧也设置成极具攻击性的獠牙形状辅以LED灯带点缀，这也让整车拥有着较高的辨识度，并且具备较强的视觉冲击。
为了营造出更强烈的运动风格，风神L7也采用了当下主流的溜背式设计，另外在C柱位置也采用了熏黑的饰件搭配，以此来营造出悬浮式车顶的视觉感，得益于溜背式的设计，可见风神L7在车尾的设计也十分紧凑，贯穿式的LED尾灯处也做成了小鸭尾的形状，配合上方造型犀利的两段式运动尾翼，整体的设计相当协调。
而银河E5同样搭载了自家最新的家族式设计，但与风神L7处处充满犀利的线条不同，该车整体的设计都是以圆润、流畅的风格为主，整体而言，“居家”味道会更加浓厚。
而银河E5主要走传统的城市SUV路线，一切都以圆润为主，为了跟上主流，两款产品都提供了隐藏式的门把手以及配备了18英寸的轮圈。
此外银河E5同样配备了时下流行的贯穿式尾灯组设计，整体还是会略显中庸，所以当我们把两款产品摆在一起，风神L7的设计感会更加强烈。
此外，两款产品在尺寸方面并没有太大差距，像风神L7在车长、轴距上有轻微优势，而银河E5由于使用了传统的SUV造型，在车身高度上更有优势。
内饰设计：风神L7更实用/银河E5设计感更强
在内饰方面，风神L7整体采用了极简的设计风格设计，同时车内的实体按键基本取消，双辐式方向盘前方配备液晶仪表，14.6英寸中控屏采用悬浮式设计，也是当前大多数新能源产品的主流搭配。
另外，新车在细节处也做得很到位，像中控台上如同排气管造型的双出风口有着很强的运动感，而且在用料方面也很厚道，像中控台上方采用了搪塑材质为主,中间则配备了大块木纹饰板点缀，而日常容易接触到的地方都使用了厚实的皮革材料包裹，像我们本次的实拍车型也采用了黑/白配色，能够营造出相当不错的座舱氛围。
银河E5则采用了环抱式的座舱设计两侧还有凸起的悬浮式音响等，而新车也提供了全液晶仪表盘+悬浮式中控屏幕的主流搭配，个人认为该车整体的设计感会更好。
不过在用料方面，银河E5在表面依然会使用大面积的软性材料包裹，能够提供很不错的手感，但在细节位置，比如中央岛台、门板的侧面这些常触摸到的地方依然使用了硬塑料，在体验方面是略逊色于风神L7。
另外，银河E5在门面功夫上做得更好，比如今天对比两个售价相近的版本，在整体的配置水平上银河E5是略高于风神L7，比如多了L2级别的智能驾驶辅助系统、更高清的2.5K中控屏幕、副驾驶电动调节/加热/通风功能、车内氛围灯、50W无线充电等等。
相比之下，风神L7的优势则在消费者容易忽略的地方，比如提供了首任车主10年不限里程质保和三电系统终身质保（E5为整车6年或15万公里质保、三电系统终身质保）、3.3kW对外放电、车内香氛等，整体表现会更加实在。此外，目前入手风神L7也可直接升级8155座舱、橙色内饰、电动尾门、双拼色外观，如此算下来，其实两款车型在日常使用中，确实不会有太大差异。
另一个差异点是车内的储物空间，而两款产品的主要储物空间集中在中间区域，在实际体验上会有所不同，像风神L7采用了悬浮式的中央岛台设计处理，同时兼顾实用性，在垂直空间上配备了多个储物格。虽然这些储物格的尺寸并不显得特别宽敞，但在日常使用中，诸如手机、钱包、钥匙等随身物品均能找到合适的位置摆放，会更加顺手。
银河E5的设计则考虑整体美观性，采用了一体式结构。其上部配备了两个杯架和一个手机无线充电面板，而下部则设计了一个容量颇大的储物空间，能够容纳众多物品，这一点值得表扬。然而，由于储物格的底部采用硬塑料材质且未进行防滑处理，在激烈驾驶过程中，车内物品可能会发生相对移动。因此，建议车主们后期自行加装防滑垫。
然而，根据实际体验，两款车型的乘坐感受略有不同，风神L7采用了与外观设计相呼应的一体式运动座椅，座椅在包裹感和支撑性方面均表现优秀，相比之下，银河E5的座椅则以柔软性为主，整体更注重舒适性。
至于在乘坐空间方面，像我们本次的模特身为180cm，经过实测，两款产品均能满足日常使用需求，相比之下，主打家用的银河E5在这方面还是略胜一筹。
不过在后备厢空间方面，风神L7则略强于银河E5。
驾驶体验：风神L7更运动/银河E5更舒适
毕竟是同价位的产品，从动力参数可以发现，它们的整体差异并不大，从账面数据来说，银河E5要胜于风神L7，然而，由于两者在电机输出和底盘调校方面差异较大，在实际的体验下，风神L7整体的动态表现反而会更突出。
首先，风神L7配备了与岚图、猛士技术同源的东风马赫E iD3-160电驱系统，为了配合其年轻运动的定位，该车的电机响应速度十分迅速，几乎可以做到与电子油门同步，所以在驾驶时会明显觉得动力来得很“跟脚”，而且310N·m的电机扭矩也能够为你带来足够强的加速能力，也能够轻松应对各种急加速、快速超车等动作，整体的表现值得表扬。
但是，原厂配备的轮胎在风神L7上成为一项不足之处。由于整体表现性能较弱，在50km/h以内的时速区间内，若油门踏板操作过急，也很容易出现“挠胎”的现象，因此，建议车主在后期可以考虑对此进行升级。然而，这种现象对于许多年轻驾驶员而言，却是一种他们所喜爱的声音。
此外，风神L7的底盘调校同样值得表扬，这一点一直是东风系产品的优势所在。该车采用了主流的前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，整体表现可以用“稳”字来形容。无论是激烈驾驶、急加速还是急刹车，悬架系统对车身动作的控制都相当到位，既能给驾驶员带来足够的信心，又不会给乘客带来过度的不适感。
相比之下，银河E5虽然在账面数据上表现更有优势，但其实际的表现依然很家用，其电机的标定偏向保守，在动力输出方面存在着一定的迟滞感，不过这样的好处不会让人觉得很“窜”，以此来提高整车的还是舒适性，也符合其产品定位。
悬架系统方面基本与风神L7保持一致，但整体的调校偏软，明显是奔着舒适而来，若要激烈驾驶，过软的设定对于车身姿态的抑制能力较弱，其动态表现就显得些许狼狈了。不过很明显的是，前者更容易满足对驾控有更高要求的朋友，而后者则主要服务于对舒适有要求的朋友。
价格层面：风神L7优惠后实际售价更低
产品力是打动消费者的第一步，但实际的产品售价才是真正决定购买力的重要因素，像今天两款产品都是走亲民路线，加之拥有着不错的性价比，这也是它们备受关注的原因之一。
通过表格我们也可以发现，像银河E5则是在原价的基础上给大家赠送更多额外的“选装权益”，比如可以选装Fylme Sound无界之声的音响系统、选装抬头显示等。
而风神L7除了增配（8155座舱、电动尾门等等）以外，却实打实地在车价上给出足够大的优惠，比如今天用作对比的518Pro版本，其指导价为13.99万元，但算上购车权益后，其实际的售价为11.99万元，的确拥有更高的性价比。
所以，对于这两款人气非常高的产品而言，你会选择谁？