之前想到价格不会太贵，但没想到会低至26.59万元起。这是小猫看过全新凯迪拉克XT5官方售价之后的最深感触。以价换量是凯迪拉克品牌近期在中国市场的打法，虽然这种方式让不少人嗤之以鼻，但看看中国车市的销量数据会发现，并非所有车型都能在价格之后就有好的销量。
定位于中型SUV市场的XT5曾经是凯迪拉克品牌的销量支柱车型，但其在今年前8个月的销量表现并不算好。终端销量数据显示，凯迪拉克XT5今年前8个月总销量为19081辆，而它的主要竞争对手沃尔沃XC60售出38516辆。客观的销量数据表明，在两款以价换量的销量争夺战中，沃尔沃成为胜利者。
对于老款凯迪拉克XT5为何销量不及沃尔沃XC60，小猫认为这并不完全是价格因素，老款XT5两款低配车型主动安全配置缺失才是根本原因。想要买到一辆带自适应巡航的老款XT5需要选择两款高配车型，而XC60则是全系标配全速自适应巡航、选择二线豪华品牌车型的消费者，很多都是因性价比而来，存在安全配置明显缺少的老款XT5两款低配车型自然缺少一些诱惑力。
或许是因为今年上半年的销量走势，让上汽通用意识到，想要打动消费者并不能简单的依靠低价格，还需要在配置方面有诚意，于是，在全新XT5上，不仅标配了适时四驱系统，还有车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、悬架软硬调节、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、并线辅助、矩阵式LED大灯等；可以说，在入门级车型的配置比拼中，全新XT5已经优于沃尔沃XC60。对于很多消费者而言，全新XT5的入门级车型已经可以满足需求。
除了配置方面的提升，将之前经销商的“暗降”变成官方的“明降”，也是消费者喜欢的，这让他们省去了自己询价、砍价的麻烦，也可以带来更多的关注度。事实上，对于品牌而言，相对坚挺的终端售价也有助于提升品牌保值率。从官方价格、配置水平来看，全新XT5即便是与丰田汉兰达比拼性价比，也是好不处于下风。
小猫心蓝观点
从23.97万元起的纯电中型SUV IQ傲歌，到官方优惠价格26.59万元的全新XT5，上汽通用在逐步改变凯迪拉克品牌的打法。面对竞争激烈且价格战愈演愈烈的中国车市，几乎所有豪华品牌车型都很难守住之前的价格体系，在上市之后都不可避免的送出现金优惠，既然是要降价，那就不如以官方优惠的形式推出，通过低价格来吸引消费者的关注，获得更多的人气和销量。
展望全新凯迪拉克XT5未来市场走势，因为其官方售价已经下探至普通品牌中型SUV区间，这让其综合竞争力得到明显提升。不到27万元买辆配置水平较高的豪华品牌中型SUV，这是很多消费者可以接受的。从产品力来看，全新XT5是一款新车型，而XC60则是服役多时的老车，在配置、价格相当的情况下，全新XT5应该可以打动更多的消费者。