众所周知，凭借着数十年艰苦卓绝地寻求技术突破，又加之多年来逐渐累积起的深厚销售底蕴，使得我国自主造车品牌总体在十年间不仅成功扭转了当初被合资品牌汽车压制的局面，更是绝大多数都取得了颇为丰硕的销量增长。而在普遍取得了不俗销量成绩的自主造车品牌中，增长最为迅速的，恐怕还得算是一汽红旗品牌。毕竟，曾创下仅用4年便将年销量从不足5000台，翻63倍跃居至年销量超30万台的一汽红旗品牌，简直算是全球汽车工业史上的“销量奇迹”了。
当然啦，红旗现如今的取得的辉煌成就固然值得国人们欣喜；但作为首批推动电气化时代袭来的国产造车品牌中，其实并不包括红旗品牌。不过，正所谓“好饭不怕晚”；正当国产高端新能源车型“战火重燃”之际，红旗也带来了这么一款晚到却是“实力派”。而它，便是红旗HS3 PHEV！那么，为什么小编会说红旗HS3 PHEV即便未能抢占市场先机，却仍旧算是一款“实力派”车型呢？借由红旗HS3 PHEV已在不久前正式上市；下面，就让我们来好好聊聊这款车型吧。
首先要说的是，红旗HS3 PHEV是基于原有HS3燃油版拓展出的新能源版本车型，这让其整体造型表现并未具备明显改变。话虽如此，且不说红旗品牌在国人心中的高端化定位由来已久，便足够让其开在路面上就能倍感“有面儿”；就单说其在最新家族式设计语言加持下的颜值表现，显然也能在迎合时代审美的同时，又带来得天独厚的气场优势。
就像它的前脸，内置了大量竖向镀铬加持并辅以熏黑铺底的大尺寸进气格栅，且其格栅的收尾方式还是与两侧C字型头灯融为一体后的产物；这也是其外观充分透露气场的来源。与此同时，它还有着立体式视觉效果显著的前包围，辅以由双色拼接、类似“风火轮”等设计细节加持下的动感却不失力量感的侧颜；还有那流露出些许“诡魅”氛围的贯穿式尾灯和内置有熏黑层梯式布局和大尺寸双边排气挂件的后包围所形成的尾部结构，似乎也算是引领新时代汽车审美新风尚了吧？
而当我们将目光转向车内时，也能感受到惊喜。首先映入眼帘的，便是其12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸中控屏的组合，虽然不是较为常规的智联屏，但也算是让其在内饰设计层面不落俗套的体现。况且，加之电子挡把，还能让其在视觉观感层面流露出水准之上的科技氛围。且可实现全场景可见即可说并支持车窗、天窗、导航等11项语音控制功能的智能语音交互系统以及包含了全速自适应巡航、车道保持、盲区监测等十余项主流先进功能的L2级别智能驾驶辅助系统和360°全景影像等配置，显然也意味着其车内的硬核科技化属性，绝非只是停留于表面。
与此同时，作为一款和奥迪Q3、宝马X1等老牌豪华紧凑型SUV有着同级定位的红旗HS3 PHEV；在乘用性表现方面，也比较符合其自身的定位。毕竟，红旗HS3 PHEV在4655*1900*1668毫米的长宽高和2770毫米的轴距这般要比现售奥迪Q3（4498*1848*1614毫米的长宽高和2680毫米轴距）近乎大了一圈的越级尺寸带动下，可让身高1米8的乘客坐在其二排座椅上，也丝毫不会感受到压抑。辅以全系标配的前排座椅加热/通风、后排座椅角度可调、脚踢式感应后备厢开启等配置以及3.3kW对外放电功能、2.8kW对车充电功能，不仅能再次升华其自身的豪华SUV格调，还能满足户外露营的移动电站和应急救援车辆等丰富功能性需求。
除此之外，红旗HS3 PHEV的整车用料真可谓是诚意满满了。它不仅是在副车架、悬架摆臂等底盘主要零部件采用铝合金材质，还用占比达64%的高强度钢以及占比17%的热成型钢构筑出高强度车身结构；结合上文所提到的L2级别智能驾驶辅助系统以及前麦弗逊后多连杆的悬架组合，可让其构筑出全方位的车身安全性以及在保证了乘用舒适性的同时，又有着不俗的驾驶可控性。
而红旗HS3 PHEV作为一款新能源车型，最为核心的自然要聊聊它的动力系统了。该车将搭载1.5T发动机+驱动电机组成的插电式混动系统；其中，发动机的最大功率124kW，驱动电机的最大功率140kW，可支持其具备8.9S破百的能力，还能让其综合百公里油耗低至1.3L；真可谓是将节油经济性拉满了。并且，与之相匹配的是18.4kWh磷酸铁锂电池和单挡DHT变速箱，使其具备最高115km的纯电续航里程，如果只是满足城市代步通勤需求时，完全能在不用到燃油的前提下，一周充电一次就足够；而满油满电状态下最高1130km的综合续航里程，则让其具备着陪伴年轻消费者追求诗和远方的能力。
另外，需要提到的是，红旗HS3 PHEV这套124kW大功率发动机+140kW驱动电机的黄金动力组合，既能形成输出澎湃动力，也能让其在电池剩余电量偏低情况下，仍能兼顾驱动以及为电池补电，从而不会发生失速情况；且这台高效永磁同步驱动电机，在精准的调校之下，可带来了起步提速如丝般平滑，还不会失掉静谧性，并让乘用者拥有纯电车一般的体验。
看到这里，红旗HS3 PHEV无论是其豪华紧凑型SUV定位身份下的颜值、智能化配置以及乘用性体验，还是其新能源车型身份下的动力输出、节油经济性乃至是驾驶感受，显然都处于水准之上的存在。而最为关键的是，仅提供一款车型并以此形成入门即是顶配的红旗HS3 PHEV，指导价仅为15.98万。且官方还给出了限时先享价13.98万以及购车享首任个人车主赠送家用充电桩及安装服务、终身免费保修、免费救援、以旧换新至高补贴30000元等优惠举措；这更是让其在价格层面显得诚意满满。那么，就是这么一款晚到却是“实力派”的国产高端新能源SUV，能让你为之青睐吗？