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9月深圳车市销量:小米SU7“狂飙”,理想继续“屠榜”,GL8夺冠

发布时间:2024-11-23 19:33:47来源: 13253963632

 

9月,车市进入到传统旺季,全深圳共卖出乘用车新车47561台,环比增长12.72% (8月42193),同比增长8.43% (去年9月43861台)。可以说,深圳车市升温幅度,要比广州更强。

深圳市场卖得最好TOP10品牌,分别是比亚迪、理想、一汽丰田、特斯拉、广汽埃安、问界、广汽丰田、宝马、上汽大众和奔驰。

其中比亚迪的9月的市占率已经接近20%,如果把腾势、方程豹等品牌加起来,应该就妥妥过线了。

 

另一方面,大家都知道,理想上个月销超5万辆,再次成为了新势力第一,深圳一个城市就贡献了理想一个月近10%的销量,可见深圳对理想有多重要。

 

TOP10之中,新能源车品牌占了一半。但值得注意的是,除了排第三的一汽丰田外,卖得最多的品牌,都是只卖绿牌车的了。

奔驰宝马还有上汽大众、广汽丰田,为传统品牌挽回了一点颜面。

 

再来看看轿车前十车型。在比亚迪大本营,雷总来了都得给个面子。海豹06 1468台,秦L 1448台,秦PLUS 904台,包揽冠亚季军;但是,SU7已经来到了第四名,817台,超过了汉的739台,如果不是产能限制,指不定SU7在深圳,一个月能卖1000+,真的很厉害。

 

第6名,AION S,虽然不如在广州卖得好,但依旧是挺稳的,而且这款车,已经到了产品生命周期尾部,但市场还不错,说明确实有可取之处。第7名Model 3, 564台,在深圳的销量就很不够看了;

然后是轩逸、卡罗拉,中间夹了台雷克萨斯ES,销量都是600多台,都是老面孔了,代表了燃油车的固有需求。

 

前10销量加起来,已经达到了8041台,9月全深圳轿车卖出的20828台,TOP10集中度38.6%,也就是说, 100个深圳人买轿车,其中的38个,就会选上面这十台车。

 

SUV方面,第一名,理想L7,1804台;第二名理想L6 1620台,可以说是断崖式的领先。其实,除了L8以外,理想L9的销量也是挺不错的,1015台,同样破千。尤其是L6出来之后,在深圳市场没有怎么分流理想原来的用户,说明理想在深圳的市场策略还是很成功的。

 

第三名是Model Y, 1147台,继续在销量上吊打同级别的纯电对手。四五名是宋PLUS和宋L,同样销量破千,成为了主流SUV市场的“脊梁”;第七名,问界M9,857台,可以说,分走了大批BBA、路虎的销量;第八名,AION Y 没啥好讲,等换代吧;第9,问界M7,同样是交付量下降了些;第10,卡罗拉锐放,省心的代步车。

 

深圳SUV前10销量加起来是10671台,10月SUV总销量是24413台,TOP10的市场集中度是43.71%。这个市场集中度其实很可怕,因为排到25名开外的话,月销就只剩不到200台了。在这样一个人口1700多万的城市里面,一个月卖不出200台车,除非你利润特别高,否则就挺难的。

 

最后是MPV,也是老面孔居多,就简单点讲了。GL8在深圳还是有点根底的,终端价格也做了调整,所以9月销量就上来了。

 

10月份他们还出了个一口价政策,相信10月成绩也会挺不错的。腾势D9、赛那,表现都可以;比较出人意料的是极氪009,292台,小众市场里面的个性车,有这个销量,可以开香槟了;还有梦想家也不错,岚图对深圳市场,也是下了功夫的。

 

可以说,9月深圳车市的表现,还是挺有特点的。

SUV的市场集中度越来越高,强者恒强的味道很浓;轿车方面,竞争也很激烈,合资和进口车在TOP10里面存在感已经越来越低了,但是必须说的是,高端轿车,还是得看BBA。

如果你也对BBA在广深市场的表现感兴趣,不妨留言告诉我们。

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