面对城市的拥堵路段，对传统燃油车而言，着实不太好，尤其是在上下班高峰期的时候。因为这会让传统燃油车的油耗也相对变高，相对应的每月的用车成本也会有较大的提升，所以相信不少朋友们和我一样，有着买一台新能源汽车代步的想法。后来思来想去，选择了比亚迪旗下的秦L DM。之所以选择这台车，很大的一个原因，便是这台车在售价方面较为亲民，其起售价仅为9.98万元，而且还是中型车的定位。接下来我们就来一起看看这台比亚迪秦L DM究竟适合家用吗？
想来很多朋友和我一样，买车时候的眼缘比较重要，而这台比亚迪秦L DM在外观设计上，整体也彰显出不错的年轻化气息，像前脸部分，其采用了宽大的中网格栅，且车头两侧的大灯组造型也是十分的犀利，还被一条镀铬装饰条连在一起，让其整个车头的整体感更甚。此外，在前机舱盖上，比亚迪秦L DM也是采用了多种凌厉的线条勾勒，彰显出一定的力量感。
侧身设计上，比亚迪秦L DM同样采用了凌厉的线条勾勒，这也让其侧身多了几分层次感，而且车顶的线条，该车也是采用了溜背式的设计语言，而且在车辆的B柱和C柱方面，该车更是采用了银色的装饰条，在整体的精致程度上也有着不俗的表现。至于车尾部分，比亚迪秦L DM采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组，而且同样拥有大量的横置线条，所以在尾部的层次感上，比亚迪秦L DM也有着不俗的表现。
在车身尺寸方面，作为B级车的比亚迪秦L DM车长达到了4830毫米，轴距也达到了2790毫米。以身高1.8米的体验者为例，在其后排落座的时候，腿部空间也可以自由的伸展，毕竟其座椅的调节角度还是蛮大的，而且后排座椅的坐垫长度较为适中，对于腿部能够起到有效的支撑，而且靠背也较为柔软，在长途旅行的时候，也会有太大的不适，就是在头部空间上，该车有一定的压抑感，这一点或许与该车溜背式的车顶设计有关系。
前排设计上，比亚迪秦L DM采用了环抱式的设计，而且采用了大量的软质材料覆盖，配合大面积的钢琴烤漆黑面板，在整体的精致程度上有着不俗的表现，且方向盘方面，该车也是采用了真皮材质包裹，在触感上较为细腻。而且比亚迪秦L DM在车内各种多功能按键也比较齐全，按键还能给予我们不错的触感反馈，再加上水晶样式的换挡杆，让其车内有一种高级质感在其中。而在配置方面，比亚迪秦L DM搭载了比亚迪DiLink智能网联系统，其不仅支持智能云服务，而且还拥有3D全景透明底盘系统和智能语音连续对话，以及手机无线充电等功能，满足我们的日常所需也是没啥问题的。
最后在动力方面，比亚迪秦L DM全系车型均采用了插电混合动力系统，该系统由一台1.5L排量的自吸引擎和电机组成。其中发动机拥有101Ps的峰值马力，电机则分为了高低功率调校，其中入门车型和次低配车型采用了低功率调校的电机，其拥有120kW峰值功率，210N·m峰值扭矩，而中配车型和高配车型以及顶配车型则采用了高功率调校，其拥有160kW峰值功率，260N·m峰值扭矩。此外，在动力电池方面，比亚迪秦L DM的入门车型和次低配车型采用了10.08kWh的动力电池，在纯电续航方面仅为60km，而其余三款车型则采用了15.87kWh的动力电池，纯电续航为90km。显然在纯电续航里程上，比亚迪秦L DM的表现只能说一般般，但也足够我们日常上下班通勤使用了。
结言
选择比亚迪的原因很简单，是因为其在新能源汽车市场耕耘多年，在动力电池和新能源技术方面都有着不俗的成就，而且还是大厂，品质有保障，而选择比亚迪秦L DM的原因也很简单，正如我们在开头中所说，其在价格方面符合我的预期，且通过上述的分析，这台车虽说在续航方面不算很优秀，但是也足够应对我们的日常用车需求，而且在功能配置上，它也符合主流的趋势，再加上较为宽敞的乘坐空间，就家用而言，比亚迪秦L DM还是蛮合适的。