自从五菱喊出“人民需要什么，五菱就造什么”的口号之后，先后推出了五菱缤果、五菱星光等多款热销车型。近日，我们又从相关渠道得到了一组五菱之光EV的实车图片，这也是继申报信息曝光之后新车的再次现身。据悉，五菱之光EV定位为“多功能工具用车”，适用于户外露营、移动售卖、短途运输等场景。
从得到的实拍图片来看，五菱之光EV外观采用了类似于日本市场K-Car的设计风格，造型比较方正。前脸是一大块封闭式面板，充电接口被设置在五菱车标后方，下方留有小尺寸进气口和导流槽装饰，整体设计中规中矩。两侧配备了不规则样式的大灯组，可选择LED光源。
新车侧面配备了侧滑门和滑轨，还采用了无B柱设计，配合四轮四角的造型，保证车内空间最大化。此外，新车还提供黑色车顶行李架，可以用来加装车顶平台，轮毂尺寸为13英寸。
车身尺寸方面，五菱之光EV长宽高分别为3685/1530/1750（1765）mm，轴距为2600mm，长宽高小于比亚迪海鸥，但轴距却大于海豚。此外，为了更加方便，尾门采用上拉式设计，并且开口面积比较大，进一步提升空间灵活性。
车内的话，五菱之光EV的设计风格也彰显出自身的工具车属性，触摸到的地方基本都是硬塑料，并且整个内饰也比较简洁，只在主驾驶前方配备了一块显示屏。不过，像收音机、冷暖空调、电动车窗、主驾安全气囊、后倒车雷达、胎压监测等基本配置倒是没有缺席。
得益于方盒子造型，新车可以为用户提供丰富的个性化改装空间。同时后排座椅放倒之后可以形成纯平的后备厢空间，副驾座椅也能够完全折平，拥有强大的拓展性，保证装载能力。
动力部分，五菱之光EV搭载的驱动电机最大功率为30千瓦，配备由国轩高科或赛克瑞浦提供的磷酸铁锂电池组，容量为17.7千瓦时，续航里程可达201公里，还支持快充和对外放电功能，后备厢也设置有电源接口，满足摆摊、露营等场景下的使用需求。
要说国内哪家车企的脑洞最大，五菱汽车绝对可以上榜，这次的五菱之光EV，将再次开辟新的细分领域。新车除了满足商业需求之外，还将兼顾一定的家用市场，例如户外露营、垂钓等用车场景，这样的五菱之光EV，大家觉得怎么样？