2025年5月11日，全球豪华汽车制造商宝马集团近日公布了2025年第一季度财报。数据显示，尽管电动化车型销量同比增长32.4%，但受中国市场销量大幅下滑影响，宝马集团一季度全球交付量同比下降1.4%至586,117辆，营收与利润双双承压。值得关注的是，中国作为宝马全球最大单一市场，今年前三个月累计交付新车15.52万辆，同比下降17.2%，成为其全球销量降幅最大的区域。业内人士指出，宝马在中国的市场份额正面临来自本土新能源品牌的持续挤压，未来竞争形势将更加严峻。

全球销量微降，电动化转型加速

根据财报，2025年第一季度，宝马集团向全球客户交付586,117辆汽车，较去年同期略有下降（-1.4%）。不过，在电动化转型方面，宝马交出了一份亮眼的成绩单：电动化车型（含纯电动和插电混动）交付量达到109,513辆，占比达26.9%，同比增长32.4%。其中，纯电动车型销量同比攀升32.4%，显示出消费者对宝马电动车接受度逐步提升。

 

宝马集团财务总监Nicolas Peter在财报电话会上表示：“尽管我们在一些关键市场的销量出现波动，但我们对电动化战略的持续推进感到满意。特别是纯电动产品的强劲表现，证明我们的转型方向是正确的。”

目前，宝马已推出包括iX、i4、i7等多款纯电动车型，并计划在今年下半年推出全新一代iX3，进一步丰富产品矩阵。公司预计，到2025年底，纯电动车型将占全球总销量的三分之一以上。

中国市场持续承压，连续两年销量下滑

与全球电动化趋势形成鲜明对比的是，宝马在中国市场的表现令人担忧。数据显示，2025年1月至3月，宝马在中国累计交付新车15.52万辆，同比下降17.2%，成为其全球销量降幅最大的单一市场。这已是宝马在中国连续第二年出现销量下滑——2024年全年在华销量为71.52万辆，同比减少13.4%。

 

中国汽车工业协会副秘书长陈士华在接受采访时指出：“近年来，中国自主品牌尤其是新能源品牌迅速崛起，无论是产品力还是价格体系，都对传统豪华品牌形成了明显冲击。宝马如果不能加快本地化步伐，强化智能科技布局，可能将进一步失去竞争优势。”

记者在郑州多家宝马店走访发现，部分宝马4S店客流有所下降，销售顾问普遍反映市场竞争加剧。“以前宝马3系是BBA中的性价比之选，但现在比亚迪汉、特斯拉Model 3等车型的销量增长太快，消费者的选择更多了。”郑州某宝马4S店销售经理坦言，“我们正在尝试通过增加电动车展销比例和优化服务流程来应对挑战。”

市民李女士表示：“我之前考虑过宝马3系，但朋友推荐了蔚来ET5，试驾后觉得智能化体验更好，而且价格也更有竞争力。”

财务指标承压，自由现金流大幅下滑

尽管电动化转型取得进展，宝马集团一季度财务表现仍面临压力。财报显示，宝马集团一季度总收入达337.58亿欧元，同比下降7.8%（经汇率调整后降幅为8.7%），其中汽车业务收入292.11亿欧元，同比下降5.6%。税前利润（EBT）为31.13亿欧元，同比下滑25.2%，税前利润率为9.2%（2024年同期为11.4%），集团净利润为21.73亿欧元，同比下降26.4%。