5月27日，国内多家新能源汽车品牌最新一周（5月19日-5月25日）周销量数据出炉。此前，乘联分会曾推算，由于五一假期结束后客流呈现自然回落，整体车市热度趋于平缓，5月车市预计将呈现出“前高后低”的走势。对比5月前三周数据来看，部分车企的销量的确出现了逐周小幅下滑的趋势。
具体来看，比亚迪最新一周取得了5.33万辆的成绩，虽然仍然保持在了5万以上的周销量水准，但环比5月第三周略有下滑。不过为了刺激销量的增长，近期比亚迪已经针对海洋网以及王朝网共22款智驾版车型开启了新一轮促销政策，最高降幅达到了5.3万元。
五菱、吉利新能源以及特斯拉、理想共四家车企最新一周销量均超过了1万辆。其中，特斯拉基本与前一周销量持平，理想汽车则环比前一周实现了增长。究其原因，这也与L系列智能焕新版的加速交付有关。
根据汽车媒体车fans创始人孙少军统计的数据显示，理想上周新增订单也突破了1万台。值得注意的是，理想L系列智能焕新版车型的首销权益即将于月底截止，这有望进一步刺激本周部分观望订单加速转化。
同样值得一提的是，近期有媒体报道，理想已经下调今年销量目标至64万辆，其中L系列缩减至52万辆，纯电系列销量目标提升至12万辆。L系列目标规模缩减，这显然也体现了L系列智能焕新版尤其是销量担当L6焕新版的表现或不及预期。
和理想一样，问界也是极少数实现了环比增长的车企，上周问界取得周销量0.88万辆，这也是问界近段时间以来首次周销量突破8000辆。这一成绩离不开问界M8提速交付。根据汽车博主分享的车型数据，最新一周，问界M8的交付量已经超过了问界M9，达到了3680辆，环比来看，问界M8上周的交付量几近翻倍。
订单方面，包括问界在内，鸿蒙智行上周共斩获订单超过1万台，基本与理想汽车持平。伴随着问界M8交付提速，问界和理想之间争夺自主新势力销量冠军的故事，无疑将再次上演。当然，在双方的竞争中，还有一个不容忽视的对手，那就是零跑汽车。
虽然零跑汽车与理想、问界之间几乎不存在产品重叠，但凭借“半价理想”的亲民定价，零跑汽车近年来的表现异常亮眼，3、4月份，零跑汽车已经连续两个月蝉联自主新势力销量第一。
最新一周零跑不仅取得了0.72万辆的销量成绩，而且上周新增订单量也达到了9000台左右。按照规划，零跑B10 600km两款版本将于6月份正式启动交付，这意味着零跑在接下来的销量表现，也有望随着新版本的交付而逐渐反超问界、理想。
除了以上品牌之外，诸如吉利银河、小米、小鹏、深蓝等新能源汽车品牌最新一周销量，基本与前一周持平，增长或下滑幅度都不大。
其中，小米最新一周交付量为0.68万辆，环比有所小幅下滑上周，小米首款SUV小米YU7已经迎来发布，部分产品信息已经曝光，虽然雷军曾明确表示小米YU7不可能做到20万以下，但相比于SU7而言，YU7全系配置的进一步丰富，也在一定程度上导致部分SU7准车主观望情绪以及退订SU7，转定YU7的情绪加深。
