档次越来越高、价格越来越贵，这已经成为自主品牌新能源车的一大特点。在燃油车市场，很多自主品牌车型在10~20万元区间都很难被问津，而在新能源车市场，四五十万元的自主品牌车型让一些消费者大呼超值。在小猫看来，这种变化缘于消费者需求的改变。在燃油车市场，消费者关注动态性能，如底盘调校、动力响应，而新能源车的用户更在乎车内的冰箱彩电大沙发，或者是能不能和手机、家电连接。
在这一波的新能源热潮中，比亚迪是最大赢家。在依靠中低端车型站稳脚跟之后，比亚迪也开始向中高端市场进军。在比亚迪的品牌序列中，仰望、方程豹和腾势都是定位于中高端市场的品牌，在比亚迪占据绝对主导权之后，腾势在近期展现出非常好的上升势头，腾势D9更是跻身中高端MPV市场销量排行榜前列。
如果是长期关注比亚迪品牌的朋友应该知道，其近期最受关注的车型莫过于腾势N9，这是一款定位于大型SUV市场的车型。与之前上市的仰望U8不同，腾势N9的定位要略低且更偏向城市用途，而方程豹豹5和即将上市的豹8则是偏向硬派越野车市场。按照产品特点和定位来看，问界M9、理想L9将是腾势N9的最直接竞争对手。
近日，腾势N9的官图图片正式发布。从图片来看，这款大型SUV主动高大威猛，其整体设计风格非常符合国人对于SUV的审美。前脸采用封闭式前格栅，中间内嵌了腾势品牌LOGO。两侧大灯组采用狭长式设计，内部配备了间断式LED日间行车灯。前包围两侧采用C字样式的通风开口设计并内嵌LED日间行车灯。
车身侧面采用大量平直线条，腰线一直贯穿至车尾。车门面板采用内凹式设计，将前后侧翼子板造型营造出宽体的视觉感受。车辆尾部方面，据此前曝光的信息显示，车尾同样采用方正的造型设计，长条样式的尾灯，在增加层次感的同时，还起到拉伸视觉宽度的效果。
动力方面，据现有信息显示，新车将提供纯电版和插混版车型两种动力车型。其中，纯电车型电机总功率710kw；插混车型电机总功率640kw，2.0T涡轮增压发动机最大功率152kw。同时，新车还将搭载易三方技术，可支持后轮双电机独立转向等功能，并配备空气悬架等。虽然按照车辆定位和特点来看，腾势N9与理想L9、问界M9属于同样细分市场车型，但后两款车型采用增程式设计，虽然技术更简单，但在性能表现方面要略显逊色。
价格方面，理想L9的起步价格为40.98万元，问界M9更是高达46.98万元，但对于腾势N9，小猫对于其定价有更多期待。因为要调整更高的销量目标且早已实现核心零配件自产，让比亚迪旗下车型在价格方面很有竞争力。从车型命名来看，腾势N9的价格应该不会与腾势D9、腾势Z9 GT相差太大。两款车型的起步价格分别为33.98万元和33.48万元，考虑到腾势N9是一辆车长5.3米的大型SUV和两位直接竞争对手的售价，小猫认为腾势N9的起步价格或为38.98万元。
小猫心蓝观点
展望腾势N9未来市场走势，从理想L9、问界M9入市以来的销量表现来看，已经有越来越多的消费者愿意花40万元、50万元买辆自主品牌SUV。在品牌认可度和口碑方面，背靠比亚迪的腾势获得了不少消费者的追捧，这从腾势D9的销量上就可以看出。相比理想L9、问界M9，腾势N9在品牌口碑和产品力方面都不会处于下风，甚至还会具有一定优势，再加上更低的售价，小猫认为它会从理想L9和问界M9手中抢走不少份额，月销量有望突破1万辆，理由是价格门槛更高的问界M9已经实现了连续数月月销量过万辆。